锂电池生产厂家透露全球第一个新型空气燃料电池“STAIR”在英国揭开神秘面纱
- 来源:www.glida.cn 发表时间:2012-12-27 09:03:12 点击数:277 次
锂电池生产厂家,世界上第一个新型空气燃料电池“STAIR”在英国揭开神秘面纱,这种电池的储 电能力是传统电池的10倍。智能锂电池
日本产业技术综合研究所发布消息说,来自该所和日本学术振兴会的研究人员研发出一种 新型锂空气电池,这种无需充电、放电性能优越的燃料电池将来可为车辆提供动力。
在我国,锌空气电池和铝空气电池已列入研发范围。锂电池生产厂家认为,金属空气电池将成为21世 纪理想动力源,大有代替锂电池一举称霸电池市场的态势。18650锂电池
随着纯电动汽车、燃料电池汽车被作为国家相关政策的鼓励方向,制约它产业化的电池问 题越发突出。“目前大家看好的锂离子电池成本太高,容量不大。电动汽车如要突破,必须研发更 理想的电池。”近日,国内某汽车企业新能源汽车研发部门相关人士对记者说。医疗仪器锂电池
国家“863”项目一位车用电池专家介绍,目前世界上有若干种金属空气电池,包括锌空气 电池、铝空气电池和锂空气电池等。他告诉记者,前两种已经进入我国研发范围,与产业化最接近 的只有锌空气电池。
以锌空气电池为主要产品的中航长力联合能源科技有限公司相关负责人介绍,锌空气金属 燃料电池的主要优势表现在,锌空气金属燃料电池的正极活性物质是空气中的氧气,不占用电池体 积。因此电池内部可以携带更多的锌,比能量更高,目前已达到每千克180瓦时,作为汽车动力电 池,续驶里程长。锌空气金属燃料电池中的锌为循环使用,对环境零污染。生产电池的原材料丰富 ,成本低,是锂电池的五分之一。
去年9月底,上海市发改委主持召开了“锌空气电池应用于城市客车研讨会”,希望上海申 沃客车进一步加强与博信电池有限公司的合作沟通,尽快使锌空气电池应用于城市客车。据了解, 博信公司的外方是美国博信电池公司,主要研发、制造新型锌空气动力燃料电池。
今年3月,中国航空工业集团公司宣布,与北京长力联合能源技术有限公司联合成立中航长 力联合能源科技有限公司,以及北京锌空气电池研究中心。未来3年,中航长力将斥资5亿元,推动 北京市锌空气电池产业化。
据中航长力的相关负责人介绍,目前,公司推出的车用注入式锌空气电池及配套系统,配 装北京理工大学研制的BFC6110EV型纯电动旅游客车,累计运行近1万公里。2007年11月,车用注入 式锌空气电池列入国家“863”计划,截至目前已申请专利30余项。2009年公司的动力型机械插块 式锌空气金属燃料电池被列入北京市首批20个政府采购自主创新产品目录。
中航长力得到北京市政府的大力支持。2010年,北京市安排该公司的5辆电动客车和环卫车 进行运行测试,另安排50辆电动客车和电动环卫车投入市公交和环卫系统的试验运行,在北京市相 关部门指定线路进行路试,为市场化运作提供可靠依据。
目前,国内锌空气电池已形成“南有博信、北有长力”的格局。不过,一种看似完美的新 型动力电池,为何只有几家公司投资?
“在金属空气电池中,最有潜力的是锂空气电池。”汽车电池资深专家傅世枢接受记者采 访时表示,金属空气电池是未来取代锂离子电池的理想之选,锂空气电池的优势最为明显。
锂空气电池不是新概念,过去名气小,原因是它存在致命缺陷,即固体反应生成物氧化锂 会在正极堆积,使电解液与空气的接触被阻断,从而导致放电停止。
在实验中,研究人员分别用碱性水溶性凝胶和碱性水溶液作正极的电解液,结果发现,这 种新型锂空气电池的放电性能比以往该类型电池大幅提高,特别是如果用碱性水溶液作正极电解液 ,使电池在空气中以0.1安培/克的放电率放电,电池可连续放电20天。
据18650锂电池了解,这种新型锂空气电池无需充电,只需更换正极的水性电解液,通过卡 盒等方式更换负极的金属锂就可以连续使用。正极生成的氢氧化锂可以从使用过的水性电解液中回 收,再提炼出金属锂,金属锂则可再次作为燃料循环使用。
如果锂空气电池实现大规模生产,锂离子电池在电动汽车领域还有没有生存空间?答案很 清楚,谁都会选择比能量更大、成本更低的锂空气电池。正如一些车用电池专家所言,中国电池技 术的研发,要顾及眼下,更要着眼未来。
当前,产业化成为我国新能源汽车努力的方向。国家在财政上对购买新能源汽车的私人用 户进行补贴,用心良苦。在电池研发上,主要是满足现有的产业化需求。从国内电池研发情况看, 研发力量集中在传统电池上,试图通过电池技术的更新换代,提高比能量,以便增加续驶里程。
当前,令人担忧的是,传统电池技术已经遭遇瓶颈,一些悲观的人甚至断言我国新能源汽 车走入死胡同。尽管事实没有那么糟糕,但是对于未来的技术储备,我们还做得不够。笔者认为, 在坚持传统电池技术研发的同时,更应放眼未来。比如日本研发的锂空气电池,虽然在短时间内很 难实现大规模生产,但从本身的性能看,在未来毫无疑问能够大展身手。
技术的更替日新月异,同时冷漠无情。回首科学技术发展的历史,一项新技术被更新技术 淘汰的例子比比皆是。新能源汽车作为我国的新兴战略性产业,在关键零部件上,应当吸取教训, 努力避免此类事情发生。在电池技术研发上,应时刻跟踪世界前沿技术,加紧技术储备,迎接未来 激烈的竞争。
这位国家“863”项目车用电池专家认为,锌空气电池仅仅是电池技术中的一种,只作为示 范运行可以,但不宜大规模推广。