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新能源汽车锂电池的发展
- 来源：www.glida.cn 发表时间：2014-01-20 11:22:09 点击数：191 次
锂电池主要由四部分，即电极材料(正、负极)、电解液、隔膜以及导电剂、粘结剂、极耳和六氟磷酸锂(LiPF6)等组成。一辆电动汽车上的锂电池需要使用正极材料50公斤，负极材料40公斤，电解液40公斤等。锂电池占电动汽车成本的30%-50%。而锂电池中，隔膜占电池成本20%-30%、正极材料30%、电解液12%以及导电剂等其他部分占30%左右。由于原材料、生产技术和生产复杂程度的不同，这几部分的毛利率相差很大，如正极材料30%，负极材料20%，隔膜和六氟磷酸锂都是70%，电解液的毛利率是40%。隔膜和电解液的生产难度和技术含量最高。
传统不可再生资源限制和节能减排压力推动了新能源汽车的问世，发展新能源汽车已经上升为各国战略地位的高度，新能源汽车的三大核心技术是电机、电控系统和电池，其中动力电池是新能源汽车近期发展的核心。
相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池二次电池，锂电池具有能量密度高、自放电率小、循环寿命长等优势，锂电池的这些优点将使之成为新能源汽车电池近期发展的主要方向。锂电池产业链由锂矿资源、锂电池原材料(包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液)和电池制造与封装三部分组成。其中正极材料占锂电池成本最多，约占制造成本的30~40%。从技术含量分析，隔膜和电解质技术壁垒最高，其次是正极材料，负极材料技术含量最低。
从锂电池材料企业目前的毛利率分析，隔膜和六氟磷酸锂电解质材料的毛利率高达70%，电解液毛利率在40%左右，正极材料毛利率和负极材料毛利率也愈20%。锂电池材料行业依据技术含量的高低，不同类型的企业受益程度也有差异，主营隔膜、电解液、正极材料的企业受益程度较大。
目前国内汽车锂电池的产品设计工艺过程逐步合理，产业链也逐步清晰，锂电池材料企业也逐步实现盈利。随着国家政策的扶持，锂电池需求会逐步加大该类企业中蕴含投资机会较多。
